Selon le journal britannique “The Guardian”, l’espagnol Fernando Alonso quitterait Renault à la fin de la saison pour rejoindre l’écurie Honda. Pourtant, on voit mal pourquoi Alonso changerait de nouveau d’écurie.

Le quotidien britannique emet l’hypothèse que le double champion du monde espagnol aurait déjà signé un contrat d’un an avec l’écurie japonaise en vue de la saison 2009. Ce qui permettrait à Alonso de réaliser son rêve de rejoindre Ferrari en 2010 en lieu et place de Kimi Raikkonen qui prendrait sa retraite. A moins qu’Alonso ne soit tombé sur la tête, je ne crois pas une seconde à un tel scénario.

Certes, l’écurie Renault réalise une saison 2008 bien décevante avec un seul podium en 11 courses et loin derrière les 3 écuries de pointe que sont Mc Laren, Ferrari et BMW. Devoir se battre contre les Red Bull et les Toyota doit beaucoup agacer Alonso mais c’est aussi la loi de la Formule 1: il y a des cycles et après avoir gagné les titres en 2005 et 2006, l’écurie française est plutôt sur la pente descendante.

Mais rejoindre Honda en 2009 ressemblerait à un véritable suicide pour le teigneux espagnol. L’écurie japonaise se bat depuis le debut de saison en fond de grille avec une voiture totalement inconduisible malgré le talent de Jenson Button et l’expérience de Barrichello. Un Button qui se battait pour la victoire avec la même équipe il y a encore 3 ans et qui, depuis, a vu son étoile pâlir à cause des perfomances de sa voiture. Même avec toute son expérience et ses talents de metteur au point, Alonso n’arrivera pas à redresser la barre chez Honda. On le voit cette année chez Renault. Comment arriverait-il à faire mieux dans une écurie qui n’est qu’au début d’une lente reconstruction?

L’arrivée de Ross Brawn, l’ancien maître tacticien de Ferrari, n’a pas apporté les progrès espérés cette année. Certes, son association éventuelle avec Alonso a de quoi faire saliver mais Honda en a encore pour plusieurs saisons avant de nouveau se battre aux premiers rangs. D’autre part, Alonso n’a pas intérêt à quitter Renault dès 2009. Imaginons que l’espagnol parte chez Honda la saison prochaine pour rebondir chez Ferrari en 2010. Faites le compte: Renault en 2006, Ferrari en 2007, Renault de nouveau en 2008, Honda en 2009 et Ferrari en 2010. A ce rythme, l’espagnol va finir chez Force India avant la fin de sa carrière! Plus sérieusement, Alonso court le risque d’avoir une réputation d’instable voire d’ingérable.

Alors, à défaut de pouvoir rejoindre Ferrari l’an prochain, Alonso devrait logiquement rester chez Renault une saison supplémentaire. Il lui faudra gérer son impatience et éviter les déclarations tapageuses dans la presse espagnole dont il est coutumier. A moins que… BMW s’enhardisse enfin et que les décideurs de l’écurie allemande se décident à virer Heidfeld bien lent en qualifications. Dans ce cas, on comprendrait parfaitement qu’Alonso trahisse l’écurie française pour retrouver le goût de la victoire…